Por que as chuvas de amarração causam estragos anualmente nas cidades da Índia

“Quem é responsável por essa bagunça?”

A questão recentemente ecoou em toda a capital financeira da Índia, Mumbai, quando milhares de moradores mais uma vez se viram preso, encharcado e frustrado.

As fortes chuvas deixaram a cidade parada, e isso foi antes mesmo de as monções começarem em pleno andamento. As estradas se transformaram em rios, os veículos quebraram os bairros de médio porte e baixos estavam encharcados em poucas horas.

Mesmo uma estação de metrô subterrânea recém-construída não conseguiu suportar a forte chuva, à medida que fotos e vídeos da estação inundavam com água enlameada se tornava viral.

O dilúvio pré-monção mais uma vez expôs a frágil infraestrutura da cidade e provocou indignação generalizada nas mídias sociais.

A Corporação Municipal de Brihanmumbai (BMC), uma das organizações cívicas mais ricas da Índia responsáveis ​​por manter a infraestrutura de Mumbai, culpou inicialmente o problema por obstruir os drenos e detritos da construção metropolitana, O jornal Hindustan Times relatou.

Após as críticas, o BMC instalou bombas de desbaste em áreas propensas a inundações e começou a limpar manualmente os resíduos de drenos para evitar mais alagres. Mas para muitos moradores, a ação chegou tarde demais.

A crise não é nova – nem é exclusiva de Mumbai.

De Delhi no norte para Bengaluru No sul, as maiores cidades da Índia inundam cada estação das monções. As estradas entram em colapso, o transbordamento de drenos, a infraestrutura está sobrecarregada e o tráfego é interrompido.

Os especialistas culpam a urbanização rápida não planejada, a infraestrutura baixa e os anos de negligência ambiental como as causas raiz desse problema.

“O ritmo da expansão urbana excedeu em muito a evolução da infraestrutura de apoio, particularmente em sistemas de água e drenagem”, diz Dikshu Kukreja, arquiteto e planejador urbano com sede em Delhi.

“Muitas cidades dependem de sistemas desatualizados projetados décadas atrás. E no processo de expansão sem controle, canais de drenagem natural, áreas úmidas e corpos de água que antes absorveram o excesso de água da chuva foram construídos ou negligenciados”, acrescenta.

Especialistas dizem que não há solução única, pois cada cidade enfrenta desafios e fatores únicos, como geografia, população e clima, devem ser considerados ao projetar respostas eficazes.

A Índia recebe 80% de suas chuvas anuais durante a estação das monções, que geralmente começa de junho e continua até setembro.

A monção é crucial para a agricultura e os meios de subsistência de milhões de agricultores indianos. Eles dependem de chuveiros sazonais em partes do país, onde os canais de irrigação adequados estão ausentes.

Mas os especialistas dizem que as mudanças climáticas fizeram clima irregular – como chuvas fora de estação, inundações repentinas e secas ligadas ao calor extremo – um fenômeno mais regular, afetando diretamente milhões de pessoas.

Este ano, a monção chegou uma semana no início do sul da Índia, capturando as autoridades despreparadas.

“Uma depressão se desenvolveu sobre o Mar da Arábia Central oriental, que foi fundamental para puxar a corrente das monções”, diz Mahesh Palawat, vice-presidente de meteorologia e mudança climática na empresa de previsão do tempo Skymet.

Em Delhi, a ponte Minto se tornou um símbolo do caos anual de monções da cidade. Quase todos os anos, depois de fortes chuvas, um ônibus ou caminhão fica preso sob a ponte – uma imagem que destaca a luta da cidade com as inundações urbanas.

Este ano, Delhi registrou seu mais úmido em maio desde 1901, com mais de 185 mm de chuva, de acordo com o Departamento de Meteorologia da Índia.

Muitos moradores relataram danos à sua propriedade.

Pelo menos quatro pessoas foram mortas e dezenas de mais ficaram feridas em uma das duas pesadas tempestades que atingiram a cidade em maio, segundo relatos da mídia.

Enquanto isso, em Bengaluru, mais de 2.000 km (1.240 milhas) da capital, o problema parece diferente, mas sua causa raiz é a mesma.

Uma vez conhecido por sua rede de lagos que ajudaram a gerenciar o excesso de água da chuva, Bengaluru viu muitos desses corpos d’água invadiram. Em seu lugar, agora permanece complexos de apartamentos, centros de negócios e estradas – deixando a cidade vulnerável a inundações.

“Bengaluru é composto por três vales principais pelos quais a água flui naturalmente. A maioria dos lagos da cidade está localizada nesses vales”, explica Ram Prasad, um ativista de conservação do lago.

Esses vales foram originalmente designados como zonas sem construção, mas, ao longo dos anos, a invasão ocorreu e as mudanças posteriores na lei permitiam que os projetos de infraestrutura fossem construídos na área, diz ele.

“Quando você converte lagos – que tradicionalmente atuam como amortecedores de inundação – em áreas construídas, a água não tem para onde ir. Então, o que estamos vendo em Bengaluru hoje é o resultado do mau planejamento urbano”.

Prasad ressalta que Bengaluru, que fica no topo de uma colina, nunca foi feito para inundar e a situação atual é totalmente feita pelo homem.

Violações da construção de normas, especialmente a construção que restringem os drenos de águas pluviais ou se acumula diretamente sobre elas, só pioraram as coisas, diz ele.

Enquanto isso, Mumbai enfrenta desafios naturais devido à sua geografia. Por exemplo, muitas partes de Mumbai estão baixas e próximas ao mar, o que as torna mais vulneráveis ​​a inundações durante fortes chuvas e marés altas.

Mas os especialistas dizem que são as ações humanas que tornaram as coisas muito piores: cortar manguezais, que normalmente agem como barreiras naturais contra inundações e construindo em planícies de inundação onde a água deve drenar.

“O detalhamento é sistêmico – começa com o planejamento que geralmente não representa futuras variabilidades climáticas, é exacerbada por baixa execução e é agravada pela fraca aplicação de regulamentos”, diz Kukerja. “A vontade política é frequentemente reativa – responder a desastres, em vez de investir em resiliência a longo prazo”.

Este não é apenas um grande problema da cidade. Cidades menores geralmente sofrem igualmente, se não mais.

No fim de semana, Pelo menos 30 pessoas morreram Nos estados do nordeste da Índia, após fortes chuvas desencadearam inundações e deslizamentos de terra. Dezenas de milhares foram afetadas, com os esforços de resgate em andamento.

Então, algo pode ser feito para evitar isso?

“Sim”, diz Kukreja, mas apenas se fizer parte de uma estratégia de longo prazo e coordenado.

Ele sugere o uso de sensores de mapeamento e tempo real para identificar zonas de alto risco e alertar as comunidades. Modelos preditivos também podem ajudar as autoridades a planejar melhores respostas.

“Mas a tecnologia por si só não é uma correção, precisa ser combinada com governança responsiva e envolvimento da comunidade”, disse ele.

Para as cidades da Índia suportarem as chuvas, elas precisam de mais do que apenas bombas de água e correções rápidas. Eles precisam de planejamento com visão de futuro, antes que o dano seja causado.

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