Como uma mulher construiu a entrada mais longa da América e fez a história das corridas

Se você estivesse dirigindo pelo deserto de Mojave e viu um trecho rachado de quatro quilômetros de pavimento branqueado pelo sol, provavelmente não pensaria duas vezes sobre isso. Parece qualquer outra estrada esquecida no meio do nada. Mas este é diferente. Era uma vez, foi a entrada mais longa da América.

Não apenas isso-foi construído pela resistência obstinada de uma mulher ao governo federal e mais tarde usada para testes de velocidade de alta octanagem de 200 mph em revistas de automóveis. Esse trecho de asfalto foi a entrada de automóveis de Bonnie Orcutt.

Bonnie Orcutt não partiu para fazer história. Na verdade, ela simplesmente não queria que o governo dirigisse uma estrada por sua terra. Depois que o marido passou em 1953, ela se mudou para o oeste para uma pequena casa em Newberry Springs, Califórnia.

No entanto, anos depois, ela aprendeu que a expansão da Interestadual 40 cortaria diretamente sua propriedade. As autoridades tentaram comprá -la, mas Bonnie disse que não. Então ela começou a escrever cartas. Muitos deles.

Histórias dizem Ela os escreveu para o presidente Lyndon Johnson, a primeira -dama de Lady Bird Johnson e o governador da Califórnia. Eventualmente, sua persistência valeu a pena e, em 1965, o estado concordou em gastar US $ 100.000 para construir uma nova garagem a ela – quatro quilômetros de calçada que levam de sua casa para a via pública mais próxima.

Sem reviravoltas. Sem voltas. Apenas um alongamento reto e plano através do deserto. Um ponto para Bonnie e uma garagem muito longa para os livros de história.

Anos depois, repórteres de Carro e motorista A revista tropeçou no que seria conhecido como a entrada mais longa da América enquanto procurava um lugar para empurrar carros para seus limites. As pistas de corrida eram muito curtas. Estradas públicas? Não é uma opção. Mas a antiga garagem de Bonnie era perfeita.

Sem tráfego e sem interrupções, eles poderiam facilmente atingir 200 mph, testar novas atualizações de desempenho e perseguir sonhos de alta velocidade em completo isolamento. Havia histórias de derramamentos de óleo, pneus soprados e até bolas de fogo que se estendiam de 50 pés. Por um breve e selvagem, a entrada mais longa da América dobrou como uma de suas faixas de teste mais ousadas.

Infelizmente, a propriedade caiu em degradação depois que Bonnie faleceu em 1986. O tempo, o calor e o clima transformaram o trecho que antes pratina da estrada em um caminho em ruínas de buracos e a glória desbotada. Mas mesmo em seu estado arruinado, a entrada mais longa da América continua sendo um capítulo único na história automotiva e no desafio individual.

A entrada mais longa da América não foi construída para carros. Foi construído para o princípio. E por pura chance – e um pouco de magia da cultura de carros – acabou hospedando alguns dos carros mais rápidos do país. Os Estados Unidos estão cheios de locais históricos como esse – incluindo o laboratório secreto, onde os EUA testaram bombas atômicas e o lugar mais nuclear contaminado da América.