‘O que é esse estrondo?’ Momento arrepiante Sound of Faded Titan Subploding ouviu o navio de apoio
Este é o momento arrepiante que o titã condenado submediu quando foi capturado em vídeo de seu próprio navio de suporte.
As filmagens revelam o som de quando a Submersível Catastroficamente da Oceangate falhou durante sua descida aos destroços do Titanic em junho de 2023.
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O vídeo assustador foi obtido pelo BBC e apresentado ao Conselho de Investigação da Guarda Costeira dos EUA.
Ele mostra Wendy Rush – esposa do chefe da Oceangate, Stockton Rush – olhando para um computador usado para receber mensagens do titã quando um bando metálico profundo toca.
Wendy, visivelmente assustada, congela antes de olhar e perguntar à tripulação: “O que era aquele estrondo?”
Segundos depois, uma mensagem chega do sub: “Dropou dois WTS” – uma referência aos pesos do derramamento de Titan para controlar seu mergulho.
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Mas o momento da mensagem foi tragicamente enganador.
Segundo os investigadores, o submarino já havia implodido.
O som atingiu a superfície mais rápido que o texto atrasado, dando à falsa impressão que tudo estava bem.
Todas as cinco pessoas a bordo foram mortas instantaneamente quando o navio desabou sob imensa pressão a uma profundidade de cerca de 3.300m-apenas 90 minutos na viagem de £ 195.000 por cabeça.
A expedição condenada reivindicou a vida do CEO Stockton Rush, o explorador britânico Hamish Harding, o especialista francês do Titanic Paul-Henri Nargeolet e o empresário britânico-paquistanês Shahzada Dawood e seu filho de 19 anos, Suleman.
Um documentário da BBC, no qual a filmagem é apresentada, também revelará novas descobertas arrepiantes – incluindo que o casco de fibra de carbono do Titã começou a falhar em um ano inteiro antes do mergulho fatal.
A tenente -comandante Katie Williams, do USCG, disse: “Delaminação no Dive 80 foi o começo do fim.
“E todo mundo que subiu a bordo do Titã após o mergulho 80 estava arriscando sua vida.”
O documentário detalha como a fibra de carbono, uma escolha não convencional para os navios do mar profundo, começou a se separar em 2022.
Naquele mergulho, os passageiros ouviram um estrondo alto, mas Rush os tranquilizou, foi “o submarino em sua moldura”.
Desde então, o USCG confirmou que o ruído era um sinal de que o casco estava começando a se separar.
Apesar dos avisos de especialistas e ex -funcionários da Oceangate – um chamando o sub -“abominação” – Titan continuou fazendo mergulhos.
O explorador do Deep-Sea, Victor Vescovo, admitiu: “Eu disse especificamente a eles que era simplesmente uma questão de tempo até que falhasse catastroficamente”.
O empresário Oisin Fanning, que estava a bordo dos dois últimos mergulhos de sucesso, disse: “Se você está fazendo uma pergunta simples: ‘Eu iria novamente sabendo o que sei agora?’ – A resposta é não. ”
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Os destroços mutilados do Titã foram mais tarde recuperados do fundo do mar do Atlântico, juntamente com roupas, adesivos e cartões de visita.
O USCG confirmou que “presumidos restos humanos” foram encontrados e combinados com as vítimas.
Christine Dawood, que perdeu o marido Shahzada e o filho Suleman, disse à BBC que a tragédia a havia mudado para sempre.
“Eu não acho que alguém que passa por uma perda e esse trauma possa ser o mesmo.”
As imagens angustiantes acontecem quando o USCG se prepara para divulgar seu relatório final ainda este ano, com as consequências legais já começando.
Em abril, a herdeira bilionária Karen Lo lançou um processo de £ 1 milhão depois que sua viagem a bordo do Titan foi retirada.
A empresária de Hong Kong, no valor de cerca de 758 milhões de libras, pagou 680.000 libras pela viagem única na vida-apenas para que seja cancelada após o Sub foi atingido por um raio em 2018.
Ela foi prometida prioridade remarcando, mas após a subplodida em 2023, ela exigiu seu dinheiro de volta.
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Lo agora está processando a empresa de viagens de ultra luxo de Henry Cookson, argumentando que quebrou o contrato.
A empresa nega irregularidades, insistindo que ela se recusou a usar seu crédito para viagens alternativas e que a política de reembolso era clara.
Enquanto isso, no início deste ano, surgiu um clipe de áudio de 20 segundos a 900 milhas do local da implosão, capturando o que os especialistas acreditam ser o momento real em que o titã foi esmagado.
A gravação misteriosa revelou a “assinatura acústica” dos segundos finais da embarcação.
As esperanças do resgate eram inicialmente altas quando Titã desapareceu do Sonar em 18 de junho de 2023.
Mas dias depois, seus restos quebrados foram descobertos espalhados pelo fundo do oceano – uma área do tamanho de seis campos de futebol.
O Titan foi ouvido pela última vez às 10h47 com a mensagem: “Dropou dois WTS”.
Seis segundos depois, desapareceu do sonar.
O navio de suporte Polar Prince enviou uma mensagem final às 10h49: “Rastreamento perdido”.
A comunicação nunca foi restabelecida.
Mais tarde, a Oceangate divulgou uma declaração: “Oferecemos novamente nossas mais profundas condolências às famílias daqueles que morreram em 18 de junho de 2023 … seria inapropriado responder mais enquanto aguardamos os relatórios das agências”.
A investigação continua.
Como a tragédia do titã se desenrolou
Por Katie Davis, Chefe Repórter estrangeiro (digital)
Cinco homens mergulharam sob a superfície do Atlântico Norte em um submarino caseiro, em uma tentativa de explorar os destroços do Titanic.
Quatro passageiros pagaram £ 195.000 cada um para ir ao sub, com o quinto membro da viagem sendo um membro da tripulação.
Mas o que deveria ser uma viagem curta entrou em dias de agonia, enquanto o Titã condenado desapareceu sem deixar vestígios em 18 de junho de 2023.
A missão ousada havia sido meses em fabricação – e quase não aconteceu nas mãos de duras condições climáticas em Terra Nova, Canadá.
Em um post agora arrepiante no Facebook, o passageiro Hamish Harding escreveu: “Devido ao pior inverno em Terra Nova em 40 anos, essa missão provavelmente será a primeira e única missão tripulada ao Titanic em 2023.
“Uma janela do tempo acabou de se abrir e vamos tentar mergulhar amanhã”.
Seria sua postagem final no Facebook.
Na manhã seguinte, ele e outros quatro – liderados por Stockton Rush – começaram a descida de 12.5000 pés em direção ao fundo do Atlântico.
Mas, quando desceu nas profundezas, o navio perdeu todo o contato com sua nave -mãe na superfície, o príncipe polar.
Isso provocou uma busca frenética de quatro dias por sinais de vida, com a caçada segurando o mundo inteiro.
Havia esperança de que, por algum milagre, a tripulação estivesse viva e esperando desesperadamente ser salva.
Mas isso provocou as equipes de resgate de medos enfrentaram uma corrida contra o tempo, pois os passageiros tinham apenas um suprimento de oxigênio de 96 horas quando partem, o que estaria rapidamente diminuindo.
Então, quando o áudio de sons de batida foi detectado sob a água, inspirou a esperança de que as vítimas estivessem presas e sinalizando a serem resgatadas.
Aconteceu comovente que os ruídos de batida provavelmente eram ruídos do oceano ou de outros navios de busca, a Marinha dos EUA determinou.
Países de todo o mundo implantaram seus recursos para ajudar a busca e, em dias, o veículo operado remoto (ROV) da Odisseu foi enviado para onde os destroços fantasmagóricos do Titanic se se repem.
O plano era que o ROV se conectasse ao submarino e a suba 10.000 pés, onde encontraria outro ROV antes de ir para a superfície.
Mas qualquer esperança de um resgate fenomenal foi frustrada quando Odisseu se deparou com um pedaço de detritos do submarino a cerca de 1.600 pés do Titanic.
A missão de resgate se transformou tragicamente em uma tarefa de salvamento, e as famílias de coração partido daqueles a bordo foram informadas de que devastam as notícias.
Foi confirmado pela Guarda Costeira dos EUA que o sub sofreu uma “implosão catastrófica”.
