Duffy defende o orçamento de infraestrutura de US $ 27 bilhões de Trump

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WASHINGTON – O principal oficial de transporte do país defendeu o pedido de financiamento fiscal de 2026 da Casa Branca para seu departamento durante uma recente audiência no Senado Subcomitê.

Secretário de Transporte Sean Duffy informou o painel de apropriações sobre as propostas de financiamento que o governo Trump está buscando para melhorias na conectividade de frete, projetos de segurança nas rodovias e a racionalização regulatória de projetos de infraestrutura.

“O presidente deseja construir. Nosso orçamento concentra cuidadosamente os recursos dos contribuintes em itens críticos para nossa missão mais fundamental de segurança e investimento em infraestrutura de transporte”, disse Duffy em 15 de maio, referindo -se ao pedido de quase US $ 27 bilhões da Casa Branca para o Departamento de TransporteO próximo orçamento discricionário.

“Não recebemos fundos adicionais de contribuintes trabalhadores como garantidos em uma época em que o governo se tornou muito grande, muito ineficiente e muito desperdício”, acrescentou. “Planejamos cuidadosamente esses dólares para financiar projetos urgentes que uma vez construídos servirão às gerações futuras por décadas”.

“O Congresso tem uma oportunidade clara e uma responsabilidade de agir”, diz Hyde-Smith sobre a proposta de orçamento. (Sen. Cindy-Hyde Smith)

O Escritório de Administração e Orçamento da Casa Branca pretende fornecer mais detalhes sobre a solicitação fiscal de 2026 este ano.

Na audiência, Sen. Cindy Hyde-Smith (R-Miss.), Presidente do Subcomitê de Transporte, Habitação e Desenvolvimento Urbano, destacou as necessidades contínuas específicas para as agências de aviação.

“O Congresso tem uma oportunidade clara e uma responsabilidade de agir”, disse ela, reconhecendo o reforço da força de trabalho de tráfego aéreo. “Certamente é muito necessário e um passo na direção certa.”

Enquanto isso, Sen. Patty Murray (D-wash.), O membro do ranking do painel de apropriações, bem como colegas democratas seniores, procuraram garantir financiamento de longo prazo para projetos de melhoria de trânsito e frete multimodais. O membro do ranking mirou na administração do departamento de subsídios de infraestrutura de grandes imagens.

Murray afirma que os dólares e os projetos de transporte foram mantidos pelo governo Trump. (J. Scott Applewhite/Associated Press)

“Desde 20 de janeiro, praticamente todo projeto de dólar e transporte foi mantido em algum momento, e você está causando um engarrafamento”, argumentou Murray. “Do financiamento congelado de projetos, a criar novos obstáculos, reavaliando subsídios que já haviam sido aprovados, acrescentando burocracia forçando demandas políticas inaceitáveis ​​em agências de transporte estadual e local e realmente cancelando e cortando subsídios”.

De acordo com a OMB, o fiscal de 2026 “magro”, pede ao Congresso que aprove um aumento de quase US $ 600 milhões para operações de conectividade da cadeia de suprimentos. O financiamento para um programa de subsídios de frete seria aumentado em mais de US $ 700 milhões para ajudar as agências estaduais. O Administração Federal de AviaçãoO orçamento da expansão das operações de controle de tráfego aéreo também aumentaria significativamente para ajudar a mitigar as interrupções.

Do lado da casa, os líderes de financiamento também reagiram ao longo das linhas do partido à solicitação de orçamento do DOT.

Cole diz que o DOT está avançando para garantir que os dólares dos contribuintes para melhorias de infraestrutura e segurança valem a pena. (Jacquelyn Martin/Associated Press)

Em 14 de maio, líder de apropriações Tom Cole (R-Okla.) disse: “A equipe do secretário Duffy da DOT já fez grandes esforços para garantir que estamos direcionando dólares dos contribuintes para melhorias de infraestrutura e segurança que valem a pena, levando um pente de dentes finos para milhares de decisões de financiamento tomadas pelo governo anterior”.

O Top Democrata do Subcomitê de Financiamento de Transporte da Câmara, Rep. Jim Clyburn da Carolina do Sul, criticou o Secretário por não ter detalhes sobre melhorias na aviação.

“Os americanos têm medo de voar; os controladores estão saindo de seus empregos e as empresas de aviação estão sofrendo”, afirmou. “Esse plano parece ignorar as realidades da FAA perdendo mais de 2.000 funcionários este ano e assume que os cronogramas do projeto ainda não são definidos por custos, acesso a materiais ou viabilidade.

“Mas precisamos saber que é apoiado por ação e por uma administração que implantará financiamento direcionado ao Congresso para o transporte da América de maneira rápida, consistente com a intenção do Congresso”.

Os Comitês de Apropriações do Congresso ainda precisam agendar suas medidas de transporte fiscal de 2026. A Autoridade Federal de Financiamento expira em 1º de outubro.

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