As empresas aumentam a produção para atingir a janela tarifária de 90 dias

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Pode ser apenas um alívio de 90 dias do mais íngreme das tarifas da China do presidente Donald Trump, mas é tempo suficiente para atrair empresas a reiniciar as operações de fábrica e começar a enviar.

A Therabody, fabricante de produtos de bem-estar com sede em Los Angeles, como o Theagun Massagers, está aumentando a produção novamente na China, disse o CEO Monty Sharma.

Ele acrescentou que “nos meus 40 anos de trabalho”, ele nunca ficou mais feliz “em um aumento de 30% em nossos custos”.

A suspensão é a mais recente reviravolta em uma série de ações tarifárias de novo e de novo que estão dificultando a planejamento das empresas. Para alguns, o Whiplash da política comercial já os forçou a reconfigurar seus negócios. Outros alteraram seus planos de crescimento, contratação e investimento.

Enquanto o acordo comercial temporário com a China reduziu as chances de uma recessão completa, os economistas dizem que não será suficiente para evitar uma desaceleração dos EUA. A confusão comercial também já interrompeu um período crítico em que varejistas e fornecedores fazem pedidos de bens de volta às aulas e de férias.

Aumentar e correr novamente não será direto. Espera -se que uma onda repentina de demanda de remessa aumente os custos e crie atrasos. A janela relativamente curta de 90 dias, na qual as tarifas estão sendo reduzidas, deixa empresas com pouco espaço de manobra quando se trata de cadeias de suprimentos trans-ocidentais.

Embora tarifas mais baixas possam trazer algum alívio aos custos, o alívio temporário pode levar a um “período de recuperação” quando os varejistas correm para reabastecer inventários e itens nas prateleiras dos EUA são escassos, o que pode levar a preços mais altos, segundo a Bloomberg Economics.

Leia mais: Taxas de frete previstas para subir no frenesi de remessa do Pacífico

Após o anúncio de 90 dias, a Bogg Bag, uma empresa conhecida por suas sacolas perfuradas, reverteu uma decisão anterior de aumentar os preços-pelo menos por enquanto. A empresa também reiniciou a produção que interrompeu no início deste ano.

A Bogg ainda está planejando reduzir sua linha de produtos de outono e férias em 45 itens – ou quase metade de sua coleção – para que ela não precise apressar a produção para compensar o tempo perdido.

Para sua formação atual, o BOGG quer se mover rapidamente. “Vamos terminar, vamos carregá -los e na água” porque os portos começarão a ficar lotados, disse o CEO e fundador da BOGG Kim Vaccarella.

Um trabalhador classifica os pacotes em um centro de classificação do bairro em Pequim. (Na Bian/Bloomberg)

As tarifas corroeram a demanda a ponto de que a empresa de transportes Evergreen Marine Corp. na semana passada disse à Autoridade Portuária de Massachusetts que seus navios que partem da China estariam parando no porto de Boston duas vezes por mês daqui para frente, uma vez por semana, de acordo com Richard Davey, CEO do operador de infraestrutura.

Mas, em 12 de maio, o operador do porto estava ouvindo clientes que procuram aumentar as importações durante o período de 90 dias, disse Davey. O porto de Boston recebe móveis, vinho, bebidas espirituosas, brinquedos, vestuário e plásticos.

O alívio tarifário temporário significa que as empresas americanas tentarão enviar rapidamente produtos que estavam sendo mantidos em armazéns de fábrica na China, de acordo com David Chitayat, CEO da Genimex, que contrata fabricação para marcas globais.

Muitas empresas estão estocando os produtos nos EUA para ter uma almofada de inventário, caso as negociações comerciais sejam divididas ou o Spike de volta após o período de 90 dias. Algumas dessas mercadorias ainda precisam ser produzidas, uma vez que alguma fabricação foi interrompida durante o aumento das tarifas.

As empresas previstas da Chitayat poderão absorver as tarifas em seu nível atual – mas os consumidores ainda enfrentarão preços mais altos.

“As tarifas ainda são significativas, mas devem ser gerenciáveis ​​para a maioria das marcas”, disse ele, assumindo que as empresas aumentam os preços. Um aumento de 30% nos custos de fabricação se traduz em aproximadamente um aumento de 5% a 10% nos preços dos consumidores pagam pelo produto, acrescentou.

As empresas ainda enfrentam obstáculos para enviar rapidamente seus produtos para os EUA durante a janela de 90 dias. No curto prazo, o envio “será uma bagunça com todos se esforçando para obter espaço”, disse Chitayat. Ele espera que os preços dos contêineres subam, mas as notas que estão começando de um ponto baixo.

Tarptent está procurando reverter o curso depois que o vendedor de equipamentos externos da Califórnia pediu a um fornecedor que pause pedidos de compra de sua fábrica na China.

A empresa também está medindo se há tempo suficiente para encomendar e enviar o tecido feito nos EUA que usa para suas tendas para o fabricante a tempo de uma corrida de produção acontecer dentro da janela de 90 dias.

“Meu palpite é que é bastante improvável”, disse o presidente Tarptent, Henry Shires. “A janela de 90 dias é muito estreita-e os doadores de janelas não são confiáveis ​​demais-para arriscar um grande investimento” no tecido.

A reversão das tarifas trouxe algum alívio para os exportadores chineses, que foram deixados no limbo desde que o governo Trump subiu tarifas para 145%.

Uma fabricante de equipamentos médicos em Xangai disse que as tensões comerciais de flexibilização permitirão que ele arquive cortes de empregos e fechamentos de linha de produção. Mas isso não mudará os planos de mudar algumas fabricação da China para evitar as tarifas ainda altas, disse Pang Ling, gerente de vendas da empresa que emprega centenas de trabalhadores e depende dos EUA por cerca de metade de seus US $ 70 milhões em vendas anuais.

A janela de baixo-tarfário ajudará as lojas de saúde líquidas de Wisconsin no curto prazo, disse o CEO Chuck Gregorich. A empresa de artigos domésticos está investigando dezenas de contêineres da China que parou em março. Gregorich espera que isso aumente seu inventário geral e alivie a escassez de oferta.

Se ele decide enviar esses contêineres também dependerá das taxas de frete oceânico. Ele prevê que as taxas possam aumentar devido à demanda reprimida, pois outras empresas procuram obter mais itens entregues nas próximas semanas e meses.

A longo prazo, Gregorich espera que os itens da China permaneçam mais caros, por isso está priorizando produtos de fornecimento de outros países como o Vietnã e a Índia.

“Minha mente já está nesses outros países”, disse ele.

Escrito por Lily Meier, Jeannette Neumann e Daniela Sirtori