Um novo caminhão Toyota Tundra à venda em uma concessionária da Toyota em Yuma, Arizona, em 31 de março. (Eric Thayer/Bloomberg News)
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A Toyota Motor Corp. disse que as tarifas do presidente Donald Trump resultarão em um acerto de 180 bilhões de ienes (US $ 1,3 bilhão) para a receita operacional em apenas dois meses, com a montadora japonesa se unindo a uma lista crescente de empresas que lidam com as consequências da turbulência comercial.
A Companhia disse Masy 8 que o impacto para abril e maio foi tentativamente considerado, e a situação permanece incerta. Isso deve pesar em seus resultados do ano inteiro, com suas perspectivas de receita operacional de 3,8 trilhões de ienes para o ano que terminou em março de 2026 ficando muito aquém das expectativas dos analistas de 4,7 trilhões de ienes.
A montadora disse que seu último lucro operacional anual foi de 4,8 trilhões de ienes, bem abaixo do recorde de 5,35 trilhões de ienes para o ano fiscal de 2024 – um recorde para qualquer empresa japonesa. O fabricante terminou o ano fiscal com lucro subindo 0,3% no quarto trimestre, para 1,1 trilhão de ienes.
“Quando se trata de tarifas, os detalhes ainda são incrivelmente fluidos, por isso é difícil tomar medidas ou medir o impacto”, disse o CEO Koji Sato em um briefing após os resultados. A Toyota considerará a criação de desenvolvimento e fabricação de produtos locais nos EUA a médio a longo prazo, disse ele.
As ações da Toyota caíram cerca de 15% este ano.
A Toyota se junta a algumas das empresas mais conhecidas do mundo em soar o alarme sobre os prováveis custos das tarifas de Trump. A indústria automobilística deve ser particularmente atingida, com políticas comerciais em constante mudança, provocando caos na rede complexa de empresas que compõem a cadeia de suprimentos global.
Algumas montadoras como Stellantis NV e Mercedes-Benz Group AG fizeram suas previsões de ganhos completamente, enquanto outros alertaram sobre golpes substanciais para seus resultados. A General Motors Co. reduziu suas perspectivas de lucro devido a US $ 5 bilhões em exposição a tarifas de automóveis, enquanto a Ford Motor Co. suspendeu sua orientação financeira do ano inteiro em meio a expectativas de um acerto de US $ 1,5 bilhão nos resultados.
Separadamente em 8 de maio, a Mitsubishi Motors Corp. disse que pode sofrer um golpe de 40 bilhões de anos das tarifas. Isso se reflete em sua previsão de 100 bilhões de ienes na receita operacional do ano inteiro, que ficou aquém das expectativas dos analistas.
Na semana passada, Trump ofereceu algum alívio à indústria ao assinar uma diretiva que isentaria automóveis importados de tarifas separadas sobre alumínio e aço. Isso ocorreu ao lado de uma proclamação separada que permite que as montadoras que produzam e vendam automóveis concluídos nos EUA reivindicarem um deslocamento no valor de até 3,75% do valor dos veículos fabricados nos EUA-um alívio temporário da tarifa de 25% sobre peças importadas que entraram em vigor em 3 de maio.
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A Toyota sustentou que permanecerá no curso quando se trata de suas operações nos EUA. A Mazda Motor Corp. deixará de exportar um tipo de modelo para o Canadá que é fabricado nos EUA como uma contramedida temporária.
Os EUA são o maior mercado para cinco das maiores montadoras do Japão. Ele representou cerca de 23% das vendas globais da Toyota no ano passado, 28% dos da Nissan e 71% dos Subaru’s, de acordo com a Bloomberg Intelligence. Dos aproximadamente 5,9 milhões de veículos que os fabricantes do Japão venderam nos EUA no ano passado, cerca de metade foram importados.
As principais montadoras japonesas, incluindo a Toyota, viram um aumento nas vendas dos EUA em março, quando os clientes correram para bloquear as compras antes que as tarifas chegassem e potencialmente adicionassem milhares de dólares aos preços dos carros.
“É improvável que façamos um grande pivô, pois ainda estamos esperando para ver os resultados das negociações comerciais em andamento”, disse o diretor financeiro Yoichi Miyazaki. No curto prazo, a Toyota não aumentará os preços porque as tarifas foram implementadas, disse ele.
Apesar da incerteza pendurada no setor, a Toyota previu que as vendas consolidadas globais aumentam para 11,2 milhões de unidades neste ano fiscal, de 11 milhões de um ano anterior. A montadora disse que os veículos eletrificados, incluindo híbridos gasosos e veículos elétricos de bateria, representavam 46% das vendas no ano passado.
Ainda assim, Sato voltou a uma promessa que fez logo após se tornar CEO em 2023 de que a Toyota venderia 1,5 milhão de VEs de bateria até 2026. Essa meta será revisada com base em mudanças na demanda, disse ele em 8 de maio, enquanto reiterando a importância de oferecer modelos híbridos para atrair uma ampla gama de clientes.
Além das consequências das tarifas dos EUA, os investidores da Toyota estão avaliando o impacto da tentativa de compra de Loom e Partes de Carros, do presidente Akio Toyoda, sua proposta valoriza a empresa em 6 trilhões de ienes.
Quando perguntado sobre o acordo em potencial, Sato se recusou a compartilhar detalhes sobre os planos de integração adicional dentro do Toyota Group, apesar de reiterar a importância das indústrias da Toyota como um negócio de materiais para a montadora e os negócios mais amplos.
