Os dados de Waymo mostram que os humanos são drivers terríveis em comparação com a IA

Agora operando em cidades como LA, São Francisco, Phoenix, Austin e Atlanta, a robotaxis de Waymo dirigiu quase 57 milhões de milhas, segundo a Automous Vehicle Company. Com todas essas milhas sob seu cinto (tempo), a operação de propriedade do alfabeto lançou recentemente um Artigo de pesquisa destacando alguns dados impressionantes.

O relatório de Waymo centrou -se a incidentes entre seus veículos e “usuários de estrada vulneráveis”. Comparados aos motoristas humanos, as onças-de-dirigentes autônomos de Waymo encontraram 92 % menos acidentes com pedestres que resultaram em lesões, 82 % menos acidentes com ciclistas envolvendo lesões e 82 % menos acidentes com lesões que envolviam motociclistas. Também houve boas notícias para acidentes de carro a carro, com 96 % de acidentes de interseção que envolvem lesões entre os fatores humanos e 85 % menos acidentes com suspeitos de lesões graves ou piores.

“É encorajador ver dados do mundo real mostrando Waymo superando os motoristas humanos quando se trata de segurança”, disse Jonathan Adkins, diretor executivo da Administração de Segurança Rodoviária para Governadores, sem fins lucrativos, no comunicado à imprensa de Waymo. “Menos acidentes e menos lesões – especialmente para pessoas que andam e andando de bicicleta – é exatamente o tipo de progresso que queremos ver de veículos autônomos”.

Com o planejamento de Waymo adicional Serviço em Washington, DC, Miami e Tóquiopodemos esperar um progresso adicional na segurança rodoviária nas cidades em que o Waymo opera? Possivelmente, diz David Kidd, o cientista sênior de pesquisa no Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária. Enquanto a Waymo demonstrou que seus carros individuais geralmente são mais seguros que os motoristas humanos, o serviço da empresa não é onipresente o suficiente para mostrar que torna a rede rodoviária de uma cidade mais segura, Kidd diz a Mashable. A tecnologia eficaz de Waymo e o registro de segurança positivo são bons sinais de que podemos chegar lá um dia, acrescenta Kidd.

Quais são as suas takeaways do recente relatório de segurança de Waymo?

Kidd: A Waymo fez vários desses relatórios e eles foram diligentes em serem muito transparentes sobre os métodos que usaram para obter os dados que possuem. Eles construíram e expandiram -se em (relatórios) anteriores. Isso é … a aparência mais abrangente da segurança de seus AVs até o momento, e os resultados são realmente encorajadores.

Comparado a outros esforços da AV do cruzeiro da Tesla e da General Motors, Waymo parece estar encontrando o maior sucesso. Por que?

Não posso falar com a estratégia e a filosofia de Waymo e as diferenças entre Waymo e Cruise e outras empresas de AV, mas certamente o que se destaca é que Waymo está fazendo um esforço conjunto para fazer pesquisas demonstrando a segurança dos veículos em estradas reais e ser público sobre isso. Então eles publicam a pesquisa e agora também estão colocando informações sobre falhas e exposição, ou milhões de áreas de implantação diferentes, em seus site Então, qualquer um pode ir e replicar o que fez ou fazer suas próprias análises. Nenhuma outra empresa está fazendo isso agora, e é algo que esperamos que outras empresas sigam a liderança de Waymo e fossem transparentes.

O número de pedestres e ciclistas mortos por carros vem subindo constantemente há anos. Waymo pode argumentar que eles podem ajudar a reduzir esses números?

Acidentes com pedestres vêm aumentando desde 2009; Eu acho que houve um aumento de 83 % nos acidentes fatais de pedestres desde aquele ano (Kidd está referenciando um relatório de 2022, mostrando uma alta de 40 anos para pedestres mortos por carros). E certamente é o caso de esses veículos automatizados serem realmente bons em impedir que entrem em conflitos com os pedestres, pois este estudo fornece evidências; Vai ajudar com o problema. The caveat is that AVs are not deployed everywhere, they’re certainly not in everyone’s driveway and not accessible to everyone so if we’re really going to tackle that pedestrian crash problem, it’s going to take multiple types of counter measures and solutions ranging from the technology in cars we can buy today like pedestrian automatic braking, changes in infrastructure that reduces conflicts between pedestrians and vehicles, as well as changing things that can make drivers more aware, as well as Os pedestres cientes, sobre o ambiente e prestam mais atenção à direção distraída e à caminhada distraída.

Como os consumidores ainda não podem comprar seus próprios AVs, veremos reduções significativas nas mortes de colisão quando carros automatizados estiverem disponíveis apenas em uma base de viagens?

A extensão natural do que a Waymo fez é entender melhor como a implantação de seus veículos dentro de uma cidade ou dentro de uma rede de transporte afeta a segurança geral dessa rede. Eles fizeram um bom trabalho ao mostrar várias vezes que seus veículos caem com menos frequência e estão envolvidos em menos acidentes do que os humanos na mesma área de implantação. O que eles precisam mostrar é que, se eles têm 100 veículos Waymo ou 1.000 veículos Waymo, o sistema de transporte é mais seguro para todos? Essa é a próxima peça – temos benefícios de segurança compartilhados?

A Waymo realmente demonstrou que pode desenvolver uma tecnologia e algoritmos que tomam informações do sensor e fazem o veículo operar com segurança. Podemos pegar alguns desses aprendizados e melhorias e aplicá -los à tecnologia em veículos que você e eu podemos comprar? Há um boato de que eles estão potencialmente colaborando com a Toyota; Espero que isso seja uma coisa que sai disso-a Waymo recebe seus ganhos, algoritmos e software e o que eles fizeram na arena autônoma e aplicam-a e traduzi-a na tecnologia de segurança que a Toyota e outras montadoras colocam nos vendidos que são vendidos aos consumidores hoje. É aí que acho que você verá mais avanços rápidos, onde os AVs avançam veículos convencionais.

Conte -nos mais sobre como a tecnologia AV pode ajudar todos os carros a serem mais seguros.

Algumas das coisas mais proativas são quando você está se aproximando de um cruzamento e o veículo é capaz de ver que há outros carros chegando e pretende que alguns outros veículos cruzem seu caminho e não vão parar – isso diminuirá você para evitar o conflito.

Os AVs podem ilustrar o potencial e algumas razões pelas quais os motoristas humanos escorrerem em termos de comportamento e a maneira como operam veículos e por que eles sofrem de acidentes. Não é nada que seja desconhecido para nós agora. O maior colaborador para mortes por acidentes e tem sido perpétuo é realmente, é acelerar, o comprometimento, como o comprometimento do álcool, as distrações é outro componente, mas realmente acelerar e prejudicar são enormes e os veículos automatizados seguem leis; Eles não aceleram e não são prejudicados. Isso por si só vai eliminar muitas mortes.