Salvamento bayesiano para começar em dias como o maior guindaste da Europa, mergulhadores e robôs chegam na Sicília para criar super iates afundados
O super iate bayesiano condenado deve ser finalmente levantado do fundo do mar com a ajuda de especialistas em salvamento e um enorme guindaste flutuante.
Sete pessoas morreram quando o bilionário britânico Mike Lynch luxo A embarcação afundou na costa de PORTICELLO na Sicília durante uma tempestade no ano passado.
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Espera -se que recuperar os destroços do navio afundado de sua posição 164 pés abaixo da água forneça algumas respostas sobre o desastre.
O especialista Hebo Lift 2 chegou ao porto de Termini Imerese hoje cedo.
A barcaça flutuante de alta tecnologia, que tem quase 2.300 pés de espaço no convés, navegou de Ortona na Itália com uma equipe principal.
Ele permanecerá no porto por cerca de dois dias para carregar com equipamentos de salvamento.
Mergulhadores especializados, operados remotamente pilotos de veículos subaquáticos e outro pessoal marítimo especializado, embarcará o navio sobre o próximo dois dias.
Sujeito a adequado clima E as condições do mar, o Hebo Lift 2 deixará o porto no fim de semana – com destino ao local dos destroços.
Isso deve coincidir com a chegada de um guindaste flutuante no domingo, que é considerado o maior guindaste da Europa.
A ferramenta de elevação pesada de 5.695 toneladas bruta – conhecida como Hebo Lift 10 – partiu de Roterdã na Holanda em 19 de abril.
Os trabalhos preparatórios – incluindo uma inspeção detalhada do bayesiano usando um submersível controlado remoto – serão realizados no local antes que o iate seja guincho para a costa no final deste mês.
Um rigoroso perímetro de segurança do ar e do mar será mantido em todo o projeto de recuperação, que viu mais de 70 especialistas marítimos mobilizados para a Sicília.
Marcus Cave, chefe de arquitetura naval e diretora da TMC Marine, que está supervisionando o projeto de recuperação, disse: “Agora estamos começando a reunir, na Sicília, as equipes de salvamento especializadas, o levantamento -chave e outros recursos que precisamos recuperar com segurança bayesianos.
“Uma vez no local, nos próximos sete a 10 dias, avaliaremos cuidadosamente o navio e a localização para garantir que nosso plano de metodologia e proteção ambiental ainda seja apropriado, antes de iniciar o trabalho subaquático necessário para as operações de elevação”.
Os 184 pés bayesianos afundaram enquanto ancorou a 985 pés na costa de um pequeno porto de pesca perto de Palermo.
Entre as vítimas estavam o empresário Mike Lynch, 59, e sua filha de 18 anos, Hannah.
Apenas dois meses antes do desastre, Lynch foi liberado de realizar uma fraude enorme sobre a venda de sua empresa de software Autonomy para Hewlett-Packard em 2011.
A viagem de barco foi uma celebração de sua absolvição no caso nos EUA.
O chefe do Morgan Stanley, Jonathan Bloomer, e sua esposa Judy, o advogado dos EUA Chris Morvillo e sua esposa Neda, e o chef Recaldo Thomas do iate também foram mortos a bordo.
Quinze outros foram resgatados do iate em botes salva -vidas de emergência.
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O acidente ainda está sendo tratado como suspeita de homicídio culposo, com o capitão do neozelandês James Cutfield e dois membros da tripulação britânica sob investigação por autoridades italianas.
A Agência Marítima da Guarda Marítima da Grã -Bretanha também está investigando a tragédia.
Bayesian – que tinha um dos mastros mais altos do mundo – foi cuidadosamente monitorado por especialistas em anti -poluição desde que afundou em 19 de agosto.
Cave acrescentou: “Temos três objetivos do projeto – para proteger a segurança do pessoal que trabalha no local, para proteger o ambiente marinho e recuperar com segurança o bayesiano.
“Nossos planos estão progredindo para agendar, e continuaremos atualizando o progresso o tempo todo”.
Os trabalhadores de salvamento também terão que verificar o leito do mar para qualquer parte do iate que possa ter se destacado nos últimos meses.
No total, espera -se que os exames sobre o iate elevados levem alguns meses para serem concluídos.
Dentro dos 16 minutos finais do bayesiano
Por Ellie Doughty, repórter de notícias estrangeiras
Os dados recuperados do sistema de identificação automática do bayesiano (AIS) quebram exatamente como afundou em uma linha do tempo dolorosa minuto a minuto.
Às 3h50 da segunda -feira, 19 de agosto, o bayesiano começou a sacudir “perigosamente” durante uma tempestade feroz, saída italiana Correio revelado.
Apenas minutos depois, às 3h59, a âncora do barco cedeu, com uma fonte dizendo que os dados mostraram que “não havia âncora para manter”.
Depois que o clima feroz arrancou a amarração do barco, foi arrastado cerca de 358 metros pela água.
Às 4 da manhã, ele começou a pegar água e mergulhou em um blecaute, indicando que as ondas haviam atingido seu gerador ou até mesmo sala de máquinas.
Às 4h05, o bayesiano desapareceu completamente embaixo das ondas.
Um sinal de emergência GPS foi finalmente emitido às 4h06 da estação da guarda costeira de Bari, uma cidade próxima, alertando -os de que o navio havia afundado.
Os primeiros relatórios sugeriram que o desastre ocorreu por volta das 5h da manhã, na costa do porto de PORTICELLO, em Palermo, na Sicília.
Os novos dados retirados do AIS do barco parece sugerir que aconteceu uma hora antes por volta das 4 da manhã.
Cerca de 15 dos 22 a bordo foram resgatados, 11 deles se arrastando em uma balsa vidas inflável que surgiu no convés.
Um barco menor próximo – chamado Sir Robert Baden Powell – depois ajudou a levar essas pessoas para a costa.
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