O Pioneer Electric virá equipado com um mack e-eixo e baterias de protetorra. (Mack Trucks North America)
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ANAHEIM, Califórnia-Mack Trucks recuou a cortina em 29 de abril, com planos de lançar uma versão elétrica da bateria do carro-chefe da Divisão da Divisão de Volvo Grupo recentemente, na classe 8, o trator pioneiro.
O livro de pedidos da Pioneer Electric será aberto em 2026, disse Mack ao apresentar os planos na exposição avançada de transporte limpo avançado de 2025. Uma porta -voz de Mack disse que mais detalhes sobre quando o livro de pedidos será aberto e a produção em série ainda não estava disponível.
Mack disse que o trator estará disponível no CAB DIA ou nas configurações de dorminhocas curtas de 44 polegadas. Ele virá equipado com um Mack E-Exle e baterias proterra.
O Volvo Group comprou o Proterra alimentado em leilão por US $ 210 milhões em novembro de 2023, depois que sua empresa controladora entrou com a proteção contra falência em agosto de 2023.
A fabricante de caminhões espera ter como alvo os operadores regionais de transporte, drayage e cubo e raios com o trator.
“Mack está orgulhoso por não apenas apresentar o Mack Pioneer, o nosso caminhão rodoviário mais econômico e aerodinâmico, mas apenas três semanas depois, agora também estamos anunciando que produziremos um veículo elétrico de bateria do Mack”, disse o presidente da Mack Trucks North America, Jonathan Randall.
“Mack nunca descansou sobre seus louros. Estamos comemorando nosso 125º aniversário este ano, por isso temos o legado de Mack atrás de nós, bem como a inovação histórica comprovada que Mack contribuiu para a indústria de caminhões. Estamos orgulhosos de ser líderes em soluções de transporte sustentável”, acrescentou.
“Eles vão voar para fora da prateleira”, disse Randall com confiança aos participantes da conferência.
Mack Trucks revelou o pioneiro no cenário da ponte do Brooklyn em 8 de abril.
Pegue o novo pioneiro em Mack em #ActExpo.
Estaremos no estande 4557 com #TheNewstandard em eficiência, conforto e design de longo curso.
28 a 30 de abril
Anaheim Convention Center, CA pic.twitter.com/fmwx34fvub– Mack Trucks (@MackTrucks) 23 de abril de 2025
O pioneiro se junta ao hino, que fez sua estréia em setembro de 2017, na programação de Mack em Mack, na classe 8.
Atualmente, o segmento Longhaul, na altura, é o que o CEO do Grupo Volvo, Martin Lundstedt, em 23 de abril, denominado durante o primeiro trimestre da empresa de 2025, chamam “Na realidade, um tipo quase ausente de segmento para Mack”.
Mack detém cerca de 1,2% -1,6% do segmento Longhaul atualmente, disse o principal executivo da empresa-mãe, pois a competição era muito quente para o hino, com os compradores limitados a leais ao Mack.
“Temos ambições altas, mas realistas (para o pioneiro)”, disse Lundstedt, sugerindo que 5% a 6% do segmento Longhaul era provável, mesmo sem sacrificar o preço do trator e as margens do grupo Volvo.
A linha de bateria existente de Mack compreende o MD Electric e o LR Electric Reduse Truck. O MD Electric está disponível nas classes 6-7 configurações.
A Pioneer e a Pioneer Electric-além da empresa irmã Volvo Trucks VNL Longhaul, VNL Electric e Tractors Regional-Haul da VNL Electric e VNR-fazem parte das ambições de aumentar a participação no mercado da Classe 8 da Classe 8 da Americana da Americana para 2530 do Volvo Group.
Brian Antonellis, da Fleet Advantage, e o presidente geral da TMC, Radu Mihai, discutem a necessidade de programas de treinamento direcionados para técnicos de serviço pesado que constroem uma força de trabalho capaz e pronta para o futuro. Sintonizar acima ou indo para Roadsigns.ttnews.com.
O VTNA forneceu um primeiro vislumbre da configuração elétrica da bateria de seu próprio trator principal-um VNL 440 Electric-durante um evento de mídia em seu centro de clientes em junho de 2024. Os pedidos para o VNL Electric devem abrir nos últimos dois meses de 2025 ou no início de 2026.
No primeiro trimestre de 2025, a participação de mercado de caminhões pesados da VTNA caiu para 7,2%, ante 9,1% no ano anterior, enquanto a participação de mercado de Mack subiu para 6,9%, de 5,3%, disse o Volvo Group em seus resultados mais recentes.
A VTNA ganhou uma participação de 10,2% das vendas de varejo da classe 8 dos EUA em 2024, enquanto Mack Trucks capturou uma participação de 6,9%, de acordo com dados de inteligência da Wards. Em 2023, a vtna teve uma fatia de 10% dos caminhões de torta e Mack 6,8%.
Enquanto isso, Mack também anunciou em 29 de abril que está buscando a certificação de duas novas variantes do mecanismo MP 13 que ele espera que atenda aos requisitos do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia 2024 Omnibus para os padrões de emissões de óxido de nitrogênio e partículas.
Os motores compatíveis com omnibus do CARB 2024, classificados em 425 cavalos de potência e 1.750 libras-pés de torque ou 455 hp e 1.850 libras-pés de torque, estarão disponíveis para o pioneiro.
Camada falada na parte inferior (atualizada em 22/08/23)
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