O novo caminhão híbrido de gasolina elétrica da Harbinger oferece uma faixa de veículos de até 500 milhas. (Seth Clevenger/Tópicos de Transporte)
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ANAHEIM, CALIF.
O novo modelo é um veículo elétrico de bateria equipado com um extensor de alcance movido a gasolina que carrega a bateria quando necessário, permitindo um alcance de até 500 milhas entre as cargas.
“A eletrificação é o futuro, mas sabemos que um tamanho não se encaixa em todos”, disse o co-fundador e CEO da Harbinger, John Harris, que apresentou o novo veículo durante uma conferência de imprensa de 28 de abril na exposição de transporte limpo avançado de 2025.
Harris disse que os veículos totalmente elétricos são adequados para cerca de 80% das aplicações de médio porte, especialmente aquelas focadas na entrega de última milha. No entanto, outros casos de uso com rotas mais longas, dias imprevisíveis ou acesso de carregamento limitado requerem um tipo diferente de veículo.
“A eletrificação não é uma única solução”, disse Harris. “É um espectro.”
O veículo híbrido plug-in da Harbinger fornece o torque instantâneo e o manuseio suave de um trem de força elétricos com uma faixa estendida, além de dar às frotas a confiança para viajar mais longe entre as cargas.
“Com esse tipo de alcance, estamos estendendo a eletrificação a uma nova variedade de casos de uso, desde veículos de entrega em horários de vários turnos até viagens de cross-country e distribuição de milha média”, disse Harris.
Harris apresenta o novo modelo híbrido da empresa em um chassi de caminhão de serviço médio durante uma conferência de imprensa na ACT EXPO 2025. (Seth Clevenger/Transport Topics)
A Harbinger está atualmente aceitando pedidos de clientes para seu veículo híbrido e planeja iniciar as entregas no próximo ano, disse ele.
O modelo híbrido possui um motor a gasolina de quatro cilindros de 1,4 litro, um gerador de 800 volts e um tanque de combustível de 50 galões. O motor Extender Range recarrega o sistema de bateria de 140 ou 175 quilowatts-hora do veículo.
O veículo pode ser cobrado até 80% em uma hora em locais de carregamento rápido, informou a empresa.
A plataforma de Harbinger, também conhecida como chassi despojada, foi projetada para uma ampla gama de aplicações de médio porte, como vans de entrega, caminhões de caixa, veículos recreativos e veículos de emergência e resposta a desastres.
O chassi inclui todos os principais sistemas de veículos, incluindo o sistema de transmissão elétrica, o motor de extensão de alcance, o sistema de bateria de alta tensão, direção, freios e componentes e recursos adicionais.
Uma vez reunida na instalação de fabricação da empresa em Garden Grove, Califórnia, o chassi de Harbinger é entregue a revendedores e clientes que então trabalham com upfitters de terceiros para adicionar um corpo de caminhão comercial ou especializado.
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