Recursos de assinatura do carro aumentam seu risco de vigilância do governo, mostram registros policiais

O que também está claro nos documentos é que a polícia dos EUA está ciente das empresas de controle que têm sobre sua capacidade de adquirir dados de localização do veículo, expressando temores de que possam decidir abruptamente matar determinadas capacidades a qualquer momento.

Em uma carta enviada em abril de 2024 à Comissão Federal de Comércio, os senadores Ron Wyden e Edward Markey – Democratas de Oregon e Massachusetts, respectivamente – indicaram que um gama de montadorasde Toyota, Nissan e Subaru, entre outros, estão dispostos a divulgar dados de localização ao governo em resposta a uma intimação sem ordem judicial. Enquanto isso, a Volkswagen tinha suas próprias regras arbitrárias, limitando as intimações a menos de sete dias de dados. Os senadores observaram que essas políticas contrastavam com as promessas públicas previamente feitas por algumas montadoras de exigir um mandado ou ordem judicial antes de render os dados de localização de um cliente.

As montadoras “diferem significativamente na questão importante de saber se os clientes são informados de que foram espionados”, escreveram os senadores. No momento da carta, apenas a Tesla tinha uma política, disseram eles, de informar os clientes sobre demandas legais. “As outras empresas de automóveis não contam a seus clientes sobre as demandas do governo por seus dados, mesmo que possam fazê -lo”.

“Respeitamos a privacidade de nossos clientes e assumimos a sério nossa responsabilidade de proteger suas informações pessoais”, diz Bennet Ladyman, porta-voz da T-Mobile.

O porta-voz da AT&T, Jim Kimberly, diz: “Como todas as empresas, somos obrigados por lei a fornecer informações à aplicação da lei e a outras entidades governamentais, cumprindo ordens judiciais, intimações e outras solicitações de descoberta legal, em todos os casos de renda para que a renda de renda para determinar a renda de renda para que sejam válidos. Pesquisas, exigimos um mandado de busca por causa provável ou uma ordem judicial, exceto em situações de emergência. ”

A Verizon não respondeu a um pedido de comentário.

“Especialmente agora, com as liberdades civis americanas corroendo -se rapidamente, as pessoas devem exercer muita cautela ao conceder novos poderes de vigilância à aplicação da lei”, diz Ryan Shapiro, diretor executivo de propriedades do povo, uma organização sem fins lucrativos do governo que obteve os documentos de apresentação do CHP.

Jay Stanley, analista de políticas sênior da União Americana das Liberdades Civis, observa que os documentos policiais revisados ​​pela Wired continham detalhes substanciais sobre a vigilância de carros que parecem estar publicamente indisponíveis, sugerindo que as empresas estão sendo muito mais abertas com a aplicação da lei do que com seus próprios clientes.

“É um escândalo em andamento que esse tipo de vigilância está ocorrendo sem que as pessoas estejam cientes disso, muito menos dando permissão para isso”, diz Stanley. “Se eles estão realizando vigilância ao público, o público deve saber. Eles devem ter conhecimento significativo e dar consentimento significativo antes que qualquer tipo de vigilância seja ativada, o que claramente não é o caso”.