A lei de caminhões do Arkansas reagia em CDLs estrangeiros fraudulentos
“O que vimos ao longo dos últimos 10 anos são um monte de CDLs fraudulentos do México, permitindo que os imigrantes entrem ilegalmente”, disse Hawk. (Hal Bergman Photography/Getty Images)
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Arkansa promulgou uma lei Exigir que os motoristas de caminhões comerciais estrangeiros tenham autorização de trabalho válida dos EUA, demonstrem proficiência em inglês e possuam autênticas licenças de motorista comercial enquanto operam no estado.
A nova lei também criminaliza o uso de CDLs falsos ou dirigindo com um CDL estrangeiro válido sem autorização adequada de trabalho dos EUA.
O projeto de lei, assinado em 14 de abril pela governadora Sarah Huckabee Sanders, mira o que os legisladores e especialistas do setor disseram ser uma série de motoristas estrangeiros que operam ilegal e insegurosamente em estradas americanas, em alguns casos com terríveis conseqüências.
“O que vimos ao longo dos últimos 10 anos são um monte de CDLs fraudulentos do México, permitindo que os imigrantes entrem ilegalmente”, disse o deputado estadual do Arkansas, RJ Hawk, que apresentou o projeto na Câmara dos Deputados do Arkansas, durante uma audiência de março. “Tudo o que estamos fazendo é ajudar a reduzir os CDLs fraudulentos de outros países”.
O requisito do projeto de proficiência em inglês visa garantir que os motoristas possam ler sinais de estrada.
“Representantes do Associação de caminhões do Arkansas levantou preocupações sobre a busca de uma solução legislativa para resolver uma questão emergente – CDLs estrangeiros fraudulentos “, continuou Hawk.” É claro que eu estava interessado se pudesse ajudar a impedir que indivíduos que não fossem treinados adequadamente ou examinassem veículos comerciais de operação nas rodovias de Arkansas. Mas a coisa mais importante para mim é que a legislação torna os Arkansans e aqueles que viajam em estradas do Arkansas mais seguras, conseguindo pessoas que estão operando ilegalmente, contornando o sistema e não cumprindo os padrões de treinamento e qualificação fora da estrada. ”
Legislação semelhante foi aprovada no Texas e entrou em vigor em 2023 para impedir as pessoas de dirigir pela fronteira mexicana com CDLs falsos.
Shannon Newton, presidente da Associação de Trucking do Arkansas, disse que ouviu falar de caminhoneiros estrangeiros com CDLs falsos de seus colegas no Texas.
“O Departamento de Segurança Pública do Texas descobriu que esses CDLs falsos sendo apresentados nas margens da estrada. Enquanto o Texas trabalhava para reprimir, era lógico que eles também estivessem sendo usados no Arkansas”, disse ela. “O governo federal precisa se envolver para ajudar a indústria a ser protegida contra fatores inseguros e não treinados que estão operando em nossas rodovias. Precisamos de soluções de imigração. Precisamos de soluções de padronização. E precisamos de aplicação mais ampla e consistente das leis e regulamentos que existem atualmente”.
A promulgação da lei foi acompanhada por testemunhos apaixonados de indivíduos que perderam entes queridos para motoristas estrangeiros que operam ilegalmente nas estradas do Arkansas.
Deann Miller perdeu o marido Scott em um acidente depois que um motorista do México que não possuía um CDL perdeu o controle de um caminhão em uma estrada montanhosa do Colorado, liberando tubos de aço que esmagaram o marido e causaram um acidente de cinco carros.
“Meu marido está morto hoje porque o motorista que matou meu marido não sabia como dirigir. Ele não tinha um CDL”, disse ela. “Ele não sabia falar inglês e não sabia como mudar o caminhão corretamente em uma situação de montanha. Não estou discriminando as pessoas, mas é apenas senso comum. É importante que eles saibam como ler e falar nossa língua. Não é discriminação. É segurança”.
O motorista, Ignacio Cruz-Mendoza, havia entrado ilegalmente no condado 16 vezes e teve condenações de drogas e álcool. Ele cumpriu 293 dias de uma sentença de 364 dias para o acidente antes de ser deportado de volta ao México.
Brian Antonellis, da Fleet Advantage, e o presidente geral da TMC, Radu Mihai, discutem a necessidade de programas de treinamento direcionados para técnicos de serviço pesado que constroem uma força de trabalho capaz e pronta para o futuro. Sintonizar acima ou indo para Roadsigns.ttnews.com.
Outra viúva testemunhou que seu marido morreu em 13 de maio de 2024, após uma colisão frontal com um motorista do México que dirigia ilegalmente nos EUA há 12 dias e não tinha CDL.
“A empresa para a qual ele trabalhou é uma empresa da Shell; você não consegue encontrar para quem ele trabalhou”, disse ela. “Ele não falava inglês. Ele não pode lhe dizer como estava sendo pago. Você não sabe onde ele morava porque tinha uma mala. Mas por causa da negligência do governo e dele, meus filhos agora não têm pai. É horrível e não deve ser feito mais. Como você não deve ser capaz de dirigir um veículo comercial no estado de Arkansas se você não pode falar inglês. Como você está lendo o caminho?
As violações da nova lei do Arkansas serão crimes de classe D, com multas de US $ 2.500 a US $ 10.000 e uma possível sentença de até seis anos de prisão.
