Drivers distraídos Texto, leitura e fazem conteúdo de mídia social, diz Survey

Em muitas estradas dos EUA, esta é uma cena familiar: os motoristas falam, texto, clique, rolar, ler e até se filmar para fazer o conteúdo das mídias sociais – enquanto pilotava o que é essencialmente uma máquina perigosa ou mortal.

Talvez você esteja entre esses motoristas. Afinal, seu telefone e seus aplicativos são construídos para mantê -lo envolvido. E esse console no seu painel precisa constantemente de sua atenção com seus alertas sobre desacelerações, chamadas recebidas e mensagens perdidas.

Uma nova pesquisa encomendada pelo Serviço e App Life360 baseado em localização, que rastreia o comportamento do motorista, coloca alguns números no problema dos motoristas cronicamente on-line. Você pode se surpreender ao saber que isso afeta todas as gerações, não apenas os motoristas mais jovens.

O Resultados da pesquisaemparelhado com os próprios dados proprietários da Life360, indicam que alguns motoristas estão assumindo riscos chocantes na estrada para permanecer no telefone. Mesmo se eles chegarem ao seu destino sem se machucar ou a outra pessoa, Pesquisa científica mostrou que o cérebro humano simplesmente não consegue gerenciar com segurança as demandas simultâneas de direção e telefone.

Quão ruim está distraído dirigindo, realmente?

A recente pesquisa da Life360 com 1.000 motoristas dos EUA entre 16 e 65 anos descobriram que mais de um terceiro texto, 19 % rolou pelas mídias sociais e 16 % assistiram a vídeos on -line enquanto dirigiam, com graus variados de frequência.

Esses números foram maiores para os drivers da Gen Z; 13 % deles disseram que frequentemente Os vídeos on -line visualizaram o volante, enquanto apenas 4 % de todos os entrevistados fizeram o mesmo. Da mesma forma, enquanto apenas 7,5 % de todos os participantes mandavam mensagens de texto frequentemente na estrada, isso saltou para 16,5 % dos motoristas da geração Z. Apenas aproximadamente um terço dos drivers da geração Z raramente ou nunca enviou uma mensagem.

Mas os entrevistados mais velhos também eram culpados do mesmo comportamento – eles apenas o fazem com menos frequência.

Entre 5 e 6 % dos millennials da pesquisa admitiram mensagens de texto, rolagem e assistir frequentemente enquanto dirigiam. No geral, entre 6 e 29 % do texto dos entrevistados da geração X, role as mídias sociais e assista a vídeos on -line, com frequência, frequentemente ou ocasionalmente.

Embora menos de um por cento dos baby boomers enviassem uma mensagem de texto com frequência ou frequentemente enquanto dirigiam, 20 % deles o fizeram ocasionalmente.

A análise da Life360 de seus próprios dados de 55 milhões de usuários optados, durante o período entre janeiro de 2024 e início de abril de 2025, também fornece informações sobre padrões de direção agressivos, que podem ser afetados parcialmente por reações retardadas ou repentinas devido à distração.

Life360 descobriu que os motoristas da Gen Z realmente aceleram 84 % mais frequentemente do que os baby boomers, e que a aceleração e a aceleração rápida pico para os usuários em torno de 20 anos. A empresa também viu um aumento de 8 % em todo o ano em viagens com aceleração rápida entre janeiro de 2024 e janeiro de 2025.

Mais do que 3.200 americanos foram mortos Em acidentes que envolviam motoristas distraídos em 2023, de acordo com os dados mais recentes da Administração Nacional de Segurança em Transporte Rodoviário.

O truque distraiu os motoristas que jogam em si mesmos

O Dr. Paul Atchley, professor de psicologia da Universidade do Sul da Flórida que estuda a direção distraída, diz que a verdade simples é que Driver usa o cérebro humano.

“Estamos acostumados a dirigir, por isso parece fácil, mas, francamente, há muita coisa acontecendo durante o processo de obter do ponto A ao ponto B com segurança como motorista”, diz Atchley, que não estava envolvido na pesquisa e pesquisa da Life360. “Quando você tenta combinar isso com uma tarefa secundária que também requer muito do seu cérebro, seu cérebro precisa fazer compromissos”.

Como resultado, um driver distraído digitaliza o ambiente menos bem, não percebe objetos e pode ser mais lento para reagir ou não reagir.

Atchley diz que os motoristas continuam pegando seus telefones na estrada por causa de um conceito chamado “Percepção como Grande Ilusão”.

Normalmente, quando alguém está ao volante, seu amplo campo de visão pode fazer parecer que está observando tudo. A realidade, no entanto, é que o cérebro processa apenas uma fração do que alguém vê.

Portanto, quando um motorista distraído não percebe o pedestre na faixa de pedestres e não há acidente, eles não têm evidências para combater sua percepção como uma grande ilusão. Em vez disso, eles começam a acreditar que “eles dirigiram perfeitamente bem”, diz Atchley.

No entanto, anos de pesquisa mostram que isso geralmente não é verdadeiro. Mesmo pedindo a um assistente de comando de voz com as mãos livres para compor e enviar uma mensagem de texto enquanto dirige distrai o cérebro por tempo suficiente para que leva 27 segundos para recuperar toda a atenção.

“Esses sistemas de infotainment podem apresentar os mesmos tipos de informações que você recebe com seu telefone”.

Atchley diz que os motoristas também são enganados por consoles interativos em seus carros. Sua própria pesquisa sobre sistemas baseados em console descobriu que as pessoas estavam muito mais dispostas a interagir com eles, mesmo para o mesmo tipo de atividade que eles fariam com um telefone portátil. Eles acreditavam que eles eram testados em segurança, mas esse não é o caso, segundo Atchley.

“Esses sistemas de infotainment podem apresentar os mesmos tipos de informações que você recebe com seu telefone”, diz ele.

Atchley diz que há uma pequena porcentagem de motoristas que simplesmente não conseguem limitar o uso do telefone enquanto estão no carro. Para esses indivíduos, ele recomenda restringir seu acesso a um dispositivo conectado toda vez que eles dirigem, desligando -o ou colocando -o fora de alcance.

“Uma vez que esse telefone está no carro … é muito difícil para um motorista cujo cérebro está tentando prestar atenção à estrada e não tem muita força de vontade para não interagir com ele”, diz Atchley.

Para todos os motoristas, ele diz que qualquer atividade em um telefone ou sistema de mãos livres que leva mais de dois segundos-ou a quantidade de tempo que você gastaria ativando o CA ou alternando as estações de rádio-simplesmente não é seguro.