Evento Internacional da CVSA International Roadcheck estabelecido para 13 a 15 de maio

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O Verificação internacional da Alliance Alliance de veículos comerciaisprogramado para 13 a 15 de maio, se concentrará no registro de motorista e no status de serviço e nos pneus de veículo.

Durante o evento de três dias, que ocorre em todo o Canadá, México e Estados Unidos, o pessoal da aplicação da lei realizará inspeções de veículos a motor e motoristas comerciais em estações de pesagem e inspeção, locais temporários e patrulhas móveis para verificar a conformidade regulatória.

Os resultados dos dados coletados do evento serão divulgados neste verão.

A cada ano, o International Roadcheck coloca ênfase especial em uma categoria de violação do motorista e em uma categoria de violação do veículo. Durante a verificação internacional, os inspetores conduzirão principalmente a inspeção do Nível I da América do Norte, um procedimento de 37 etapas que inclui um exame dos requisitos operacionais do motorista e da aptidão mecânica do veículo.

Durante a parte do veículo da inspeção de nível I, os inspetores garantem que os sistemas de freio do veículo, a garantia de carga, os dispositivos de acoplamento, os componentes de transmissão/eixo de transmissão, assento do motorista, sistemas de combustível e escape, molduras, dispositivos de iluminação, mecanismos de direção, suspensões, pneus, rodas, bilhetes, hubs e lenços de vento, e com gipas de lenços de direção, com gente com que os aplicativos.

Os regulamentos de horário de serviço estão em vigor para proteger a segurança do transporte, limitando o horário de condução e exigindo pausas de descanso adequadas para garantir que os motoristas comerciais de veículos a motor tenham a oportunidade de obter o restante de que precisam. O objetivo é evitar acidentes e incidentes causados ​​por fadiga.

A CVSA disse que, para garantir a conformidade com os regulamentos da HOS, os motoristas devem refletir com precisão seus tempos e status de serviço em suas hastes, que é um tronco que um motorista comercial de veículo a motor deve manter para registrar sua atividade de direção. A falha em registrar, preencher ou reter o log, ou falsificar conscientemente toras ou outros relatórios relacionados, não é apenas uma violação de motorista fora de serviço, mas também torna o motorista e/ou a transportadora passíveis de processo.

Durante a parte do motorista de uma inspeção, os inspetores verificam os documentos do motorista, licença ou carteira de motorista comercial, certificado de médico legista e certificado de desempenho de habilidades, status de registro de dever, status de compensação de drogas e álcool nos EUA, uso do cinto de segurança e comprometimento do álcool e/ou drogas.

Se um inspetor identificar uma violação de motorista fora de serviço, o motorista será colocado fora de serviço, restringindo-o de operar o veículo.

A importância da manutenção adequada dos pneus não pode ser exagerada, disse a CVSA. A falha dos pneus enquanto estiver em trânsito é um risco e também é muito mais caro e demorada para as transportadoras de automóveis repararem em trânsito. Durante a verificação da estrada, os inspetores verificarão a profundidade do piso e a inflação adequada, e também estarão à procura de danos nos pneus, como vazamentos de ar, separação do piso, cortes, protuberâncias, danos na parede lateral e reparos impróprios.

Um veículo que passa com sucesso uma inspeção de nível I ou V sem violações críticas de itens de inspeção do veículo pode receber um adesivo CVSA, que é válido por até três meses.

Como parte da verificação internacional, os inspetores também podem estar disponíveis para responder a perguntas sobre saúde e violações dos pneus e ajudar os motoristas a navegar pelos regulamentos da HOS em suas jurisdições.

A CVSA disse que, no caso de clima inclemente ou outras circunstâncias limitantes durante o evento de três dias, uma jurisdição ou um inspetor pode optar por realizar uma inspeção de motorista/veículo de nível II limitada ou inspeção de motorista/credencial/credencial/credencial/administrativa, em vez de uma inspeção de nível I. As inspeções de nível II e III não são elegíveis para um adesivo CVSA.

No evento de roadcheck de 14 a 16 de maio do ano passado, o pessoal de aplicação de veículos a motor comercial no Canadá, México e EUA realizaram 48.761 inspeções. Um total de 77% dessas inspeções de CMVs e 95,2% dos motoristas comerciais de veículos a motor não tiveram violações fora do serviço.