A administração Trump encerra o Conselho Consultivo de Teste de Drogas
O Conselho Consultivo de Testes de Drogas está em operação desde 1988. (Douglasolivares/Getty Images)
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O governo Trump dissolveu o Conselho Consultivo de Testes de Drogas, que por mais de três décadas supervisiona o desenvolvimento de programas e laboratórios de testes federais que processam testes de drogas.
O conselho, que estava em operação desde 1988, desempenhou um papel crucial para garantir a integridade e a confiabilidade das práticas federais de teste de drogas. Mais notavelmente, supervisionou o desenvolvimento de uma regra de testes de drogas substituindo, atualmente em revisão pelo Escritório de Administração e Orçamento da Casa Branca, que poderia permitir que transportadoras de automóveis testem seus motoristas usando amostras de cabelo.
“De muitos comitês consultivos, sua contribuição provavelmente foi mais útil do que alguns outros para ajudar o governo a fornecer orientações sobre questões de teste de drogas e álcool”, disse Steve Kepplerco-diretor em Consultoria de transporte de escopo e um ex -diretor executivo da Aliança de Segurança de Veículos Comerciais. “Isso foi em grande parte por causa de os membros serem médicos, advogados e profissionais, eles forneceram experiência especializada da experiência direta no campo”.
Keppler disse que a indústria de caminhões nem sempre concordou com as descobertas do DTAB, mas as opiniões do conselho tendiam a manter mais peso do que outros comitês consultivos federais, o que frustrou muitos interessados em caminhões.
Steve Keppler (consultoria de transporte de escopo)
A regra está em desenvolvimento há quase uma década, em grande parte devido a preocupações científicas.
“Com isso dito, esse é o objetivo desses comitês, quando projetados, fretados e usados corretamente … eles ajudam a fornecer outra ferramenta no arsenal do governo à parte e além do processo de regulamentação muitas vezes frustrante, demorado e pesado”, disse Keppler.
O DTAB era um grupo consultivo especializado anexado ao federal Administração de serviços de abuso de substâncias e saúde mentaluma subagência do Departamento de Saúde e Serviços Humanos. Essa agência acabou supervisiona a política de teste de drogas e álcool.
A rescisão do DTAB foi precedida apenas alguns dias antes pela aposentadoria de seu presidente, Ron Flegel, que decidiu se aposentar mais cedo do que planejada este mês depois de ver os escritos na parede, de acordo com uma fonte do SAMHSA que pediu para não ser identificada.
“Será muito difícil se comunicar com o público sem o DTAB, e a falta de pessoal terá um impacto na rapidez com que os itens prosseguem”, disse a fonte.
Brian Antonellis, da Fleet Advantage, e o presidente geral da TMC, Radu Mihai, discutem a necessidade de programas de treinamento direcionados para técnicos de serviço pesado que constroem uma força de trabalho capaz e pronta para o futuro. Sintonizar acima ou indo para Roadsigns.ttnews.com.
Samhsa, como muitas outras agências federais nos últimos meses, perdeu funcionários devido ao aperto do cinturão do governo Trump, de acordo com a fonte.
De fato, ao anunciar sua aposentadoria, Flegel enviou um email para seus colegas de trabalho, observando que foi uma decisão difícil.
“Dados os níveis antecipados de estresse que virão permanecer, tanto física quanto mentalmente, e decisões difíceis sobre o programa e a equipe, acredito que essa seja a decisão certa para mim”, escreveu Flegel.
“O Conselho Consultivo de Testes de Drogas era de natureza consultiva; não possuía autoridade regulatória sobre programas federais”, disse um porta -voz da SAMHSA aos tópicos de transporte. “O serviço voluntário dos membros do conselho foi demitido, como é a prática comum para uma nova administração”.
Dito isto, o comitê sobreviveu às últimas seis administrações.
“Embora as associações de caminhões americanas ainda estejam trabalhando para determinar todos os impactos potenciais e as ramificações imediatas do término do DTAB, essa decisão não deve afetar diretamente a função imediata e a robustez do programa de testes de medicamentos para DOT”, disse Brenna Lyles, diretor sênior de política de segurança da ATA.
“O DTAB foi projetado para emitir orientações científicas e técnicas sobre os padrões de teste de medicamentos, incluindo recomendações para tipos de amostras e níveis de corte, que têm um efeito de gotejamento no programa de pontapé”, acrescentou Lyles. “A longo prazo, a rescisão da DTAB pode retardar a integração de novas descobertas científicas em políticas e padrões federais de teste de drogas, afetando potencialmente a evolução dos padrões de teste ao longo do tempo”.
Até agora, o governo Trump não indicou se apóia a regra.
“Os testes da D&A são uma área complicada de regulamentação e administração, e não ter um conselho de profissionais terá impactos na aplicação e administração do mundo real das regras e também por permanecer no topo da ciência emergente”, disse Keppler. “Ao contrário de várias outras áreas regulatórias de responsabilidade em caminhões, este é um espaço dinâmico e muda; portanto, para ser relevante e eficaz, o governo precisa se manter informado e, além do ambiente de mudança. Não ter mais o DTAB afetará essa capacidade”.
