A Daimler Truck North America começou a fornecer configurações autônomas de seu Freightliner Cascadia de quinta geração para Torc. (Caminhão Daimler)
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A Robótica da TORC começou a testar seus caminhões autônomos no que é esperado para ser a primeira pista de frete sem motorista da Daimler Truck Subsidiária entre Laredo e Dallas, disse a empresa controladora.
Uma das faixas de carga mais movimentadas dos EUA, a rota do Texas passa por San Antonio e Austin.
Laredo representou quase 40% dos caminhões de entrada do México, de acordo com os mais recentes dados do Bureau of Transportation Statistics.
San Antonio e Dallas são classificados como a sétima e a nona maiores cidades dos EUA por população, respectivamente, de acordo com o Census Bureau.
Os caminhões autônomos da TORC já estavam sendo testados em rotas no Novo México, Texas e Arizona.
A empresa assinou recentemente um contrato de arrendamento para um hub autônomo na área de Dallas-Fort Worth, que servirá como base de operações para seus esforços de testes autônomos, pilotos de frete de clientes e futuros empreendimentos comerciais.
O caminhão Daimler oferece a mais recente iteração da plataforma de caminhão pronta para autônoma com base na nova quinta geração #Freightliner Cascadia com recursos de segurança redundantes para @torc_robotics: #Daimlertruck #AUTONOUSOUSDIVIR pic.twitter.com/fd78y0navb
– Daimler Truck (@daimlertruck) 16 de abril de 2025
A TORC já tinha um escritório temporário na área de Dallas-Fort Worth, mas está aumentando suas operações na área metropolitana antes do início de 2027 de operações totalmente sem motorista.
Além de encontrar um escritório maior de Dallas-Fort Worth, a empresa planeja abrir um escritório de Ann Arbor, Michigan antes do final do segundo trimestre, informou a TORC em dezembro.
Consequentemente, o local de teste original da TORC em Albuquerque, NM e Hub de Tecnologia em Stuttgart, Alemanha, estão sendo prejudicados.
Enquanto isso, a Daimler Truck North America começou a fornecer configurações autônomas da mais recente iteração de seu principal trator na altura da TORC-o Freightliner Cascadia da quinta geração.
A Freightliner lançou a Cascadia de quinta geração em 15 de outubro, depois de exibir publicamente o trator pela primeira vez na Conferência e Exposição de Gerenciamento da American Truckings Associações.
Brian Antonellis, da Fleet Advantage, e o presidente geral da TMC, Radu Mihai, discutem a necessidade de programas de treinamento direcionados para técnicos de serviço pesado que constroem uma força de trabalho capaz e pronta para o futuro. Sintonizar acima ou indo para Roadsigns.ttnews.com.
A produção em série do trator-a primeira reforma em cinco anos-está programada para começar em meados de 2025. A Freightliner abriu o livro do pedido em 10 de abril.
A configuração autônoma pronta para o trator de classe 8 mais vendido na América do Norte está equipado com recursos de segurança redundantes, como frenagem e direção, e destina-se à produção em série, disse o DTNA.
“Entregar a mais recente iteração de nossa plataforma de veículos prontos para a produção, incluindo o hardware de autonomia integrado da produção para a TORC, marca um marco significativo para o caminhão Daimler em direção à maturidade e escala da série”, disse Joanna Buttler, chefe do grupo de tecnologia autônomo da Daimler Truck.
Em 2024, o TORC concluiu o teste sem driver é executado em uma pista de teste multilana no Texas. Testar em estradas públicas é a próxima etapa de desenvolvimento para a empresa.
“Nossa forte colaboração com a Daimler Truck representa seis anos de sucesso no avanço do futuro do frete. Integrando totalmente o motorista autônomo da TORC com a plataforma Cascadia da Daimler Truck Freightliner, cria uma solução de caminhão autônoma de Indústria, Scalable e Ai físico”, disse o CEO da Tork Vaughan Schmidt.
“Isso desbloqueará um valor tremendo para nossos clientes, abordando os principais pontos de dor do setor e apresenta uma clara oportunidade de gerar receita e impulsionar a transformação significativa em todo o setor”, acrescentou Vaughan Schmidt.
Para permitir que a Society of Automotive Engineers Driving Autonomous Driving, a Daimler Truck construiu redundância na plataforma Cascadia para sistemas críticos de segurança para operações seguras e sem motoristas, disse a TORC.
A segurança da TORC agora será supervisionada por Steve Kenner. A empresa, em 17 de abril, anunciou Kenner como diretor de segurança da empresa. Ele se reportará a Vaughan Schmidt.
Kenner atuou recentemente como diretor de segurança no cruzeiro da unidade de veículos de passageiros autônomo da General Motors. Antes disso, Kenner trabalhou para a Ford, Apple and Locomation, uma empresa de caminhões autônomos que foi prejudicada em 2023 devido a problemas de fluxo de caixa.
“A impressionante trajetória de carreira de Steve e o compromisso com a segurança fazem dele o candidato ideal para liderar os esforços de segurança, regulamentação, conformidade e assuntos governamentais da TORC”, disse Schmidt.
“Sua profunda experiência e liderança na indústria automotiva serão fundamentais para promover nossa missão de comercializar caminhões autônomos e garantir os mais altos padrões de segurança e conformidade regulatória”, acrescentou.
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