Tre Tre Hydrogen Cell de Nikola Caminhão elétrico e o hino Mack Classe 8. Mack venceu a parte do leão dos créditos disponíveis no leiloado sancionado pelo tribunal e pagará mais de US $ 15,3 milhões. (Connor D. Wolf/Transport Topics e Mack Trucks)
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Mack Trucks e International Motors foram dois dos três vencedores em um leilão de créditos ambientais pertencentes à fabricante de caminhões de Classe de Classe 8 de Classe de Classe 8 de Hidrogênio, de acordo com documentos do tribunal.
A subsidiária do Grupo Volvo, Mack, ganhou a parte do leão dos créditos disponíveis no leiloado sancionado pelo tribunal e pagará mais de US $ 15,3 milhões por suas compras.
Mack comprou:
- 472.953 Modelo Ano 2023 Agência de proteção ambiental Créditos de gases de efeito estufa por pouco mais de US $ 1,78 milhão a um preço médio de US $ 3,77/unidade.
- 1.125.673 Modelo Ano 2024 Créditos de GEE da EPA por um pouco menos de US $ 13,52 milhões a um preço médio de US $ 12,01/unidade.
- Cerca de 46,46 milhões de modelos do ano 2023 Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias Créditos de Consumo de Combustível por US $ 232,30.
- Pouco menos de 110,58 milhões de modelos de 2024 NHTSA FCC por US $ 1.105,77.
- Cerca de 0,73 modelo do modelo 2024 da Califórnia Recursos Air Recursos Particulados Crédito por US $ 81,03.
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A International Motors e a FCA US enviaram ofertas vencedoras, totalizando US $ 592.5004 em conjunto, de acordo com os registros do Tribunal de Falências dos EUA para o Distrito de Delaware, com mais detalhes ainda não disponíveis. A FCA é a subsidiária norte -americana da montadora Stellantis, empresa controladora de marcas de veículos leves, incluindo Alfa Romeo, Citroen, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot, Ram e Vauxhall.
Os três fabricantes de equipamentos originais emergiram como licitantes vencedores após duas rodadas de leilão. A licitação ocorreu entre 26 e 30 de maio.
A International Motors e a FCA US enviaram ofertas vencedoras, totalizando US $ 592.5004 em agregado para créditos ambientais da Nikola. (International Motors)
Antes do leilão, a fabricante de caminhões Paccar Inc. era designada como o licitante do cavalo de perseguição para os créditos. Uma oferta de cavalos de perseguição é uma oferta inicial para ativos, o que significa que define um bar que outros licitantes não podem prejudicar.
Os créditos podem ser armazenados através de vendas de caminhões ou veículos leves que excedem os limites federais de emissões. Fabricantes de veículos de baixa emissão como a Nikola podem gerar créditos e rivais que não cumprem as metas ou desejam estocá-los para possíveis necessidades futuras, pode então comprá-las.
O Tribunal de Falências aprovou os procedimentos de licitação e o corretor de commodities com sede em Amsterdã, STX Commodities, na execução do leilão em 8 de maio.
O sócio -gerente da STX, Fabian Roobek, disse ao tribunal que a empresa identificou e entrou em contato com cerca de 15 compradores em potencial, incluindo OEMs e participantes do mercado de crédito ambiental, oferecendo acesso a uma sala de dados virtual antes do leilão.
Um total de oito dessas partes receberam acesso. O STX então realizou discussões de acompanhamento com partes interessadas.
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A primeira rodada resultou em lances de quatro OEMs e uma empresa de investimento financeiro, além de Paccar, que não modificou sua oferta na primeira rodada, mesmo que pudesse ter, mostram os documentos.
Após a primeira rodada, o STX forneceu feedback a todos os licitantes. Os licitantes foram informados após a primeira rodada se seus lances estavam dentro de 20% da oferta mais alta para alguns ou todos os créditos ambientais.
Vários licitantes, incluindo Paccar, aumentaram seus lances em termos de estrutura, quantidade e preço na segunda rodada, disse Roobek em testemunho por escrito. No geral, a segunda rodada rendeu um aumento agregado de US $ 3,4 milhões nos lances, acrescentou.
Um porta -voz do Volvo Group confirmou as compras de Mack e disse aos tópicos de transporte que os créditos seriam usados pela empresa Mack e pela irmã Volvo Trucks North America. A International não estava disponível imediatamente para comentar sua compra.
Mack oferece dois veículos elétricos de uma linha de nove caminhões – o Caminhão de lixo elétrico LR e MD Classes Electric 6 e 7 Caminhão Médio.
Mack em abril prometido Para lançar uma versão elétrica de seu recentemente revelado Trator de classe 8 na altura, o pioneiro. O motor de gás natural L9N da Cummins está disponível nos modelos Granite, Terrapro e LR.
A International oferece um veículo elétrico de uma programação de 11 caminhões: as classes EMV 6 e 7 caminhão de serviço médio. A unidade de ônibus IC da International oferece um ônibus escolar elétrico da série CE.
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Simultaneamente para a venda dos créditos, os administradores de Nikola continuaram a comercializar o Propriedade intelectual da empresa e inventário físico.
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As visitas a Phoenix e Coolidge de Nikola, Arizona, além de Fontana, Califórnia, os locais para esconder o inventário físico começaram no início de junho, disse Vince Lorenz, diretor de frota e avaliações da Capital da Nação, disse tópicos de transporte em uma entrevista exclusiva.
A capital das nações e a empresa -mãe Gordon Brothers estão executando a venda em nome da Nikola Estate. Caminhões, equipamentos de fabricação e o material rolante de reabastecimento de hidrogênio Hyla estão entre os ativos em disputa. A maioria dos ativos é armazenada na fábrica de Coolidge, incluindo 103 novos caminhões de células a combustível de hidrogênio da classe 8.
Os ativos da HYLA incluem seis reabastecedores móveis e seis reboques de transportar hidrogênio, um dos quais é para hidrogênio líquido, com os outros cinco para hidrogênio gasoso.
O juiz Thomas Horan, em 17 de junho, aprovou os planos para empregar o Hilco Streambank para ajudar a vender os “ativos intangíveis” ou IP.
Entre o Nikola IP Up à venda, estão patentes, software de gerenciamento de caminhões proprietários, segredos comerciais, projetos, dados de pesquisa e desenvolvimento, marcas comerciais, dados de clientes e contratos de licença.
Nikola pediu proteção judicial em 19 de fevereiro.
A fábrica Coolidge da empresa e a sede da Phoenix foram Vendido para a fabricante de carros de passageiros elétricos Lucid em abril.
Os documentos judiciais mostram que a LUCID pagou US $ 30 milhões pela fábrica e escritórios de manufatura reformulados de 691.000 pés quadrados.
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