Os legisladores do Texas querem mais controle da robotaxia Tesla em suas estradas
A maioria das informações públicas sobre o lançamento de Robotaxi da Tesla vem de um pequeno grupo de influenciadores convidados pela empresa para estar entre os que fazem os primeiros passeios em sua nova tecnologia. Muitos têm participações financeiras na empresa; Outros construíram carreiras de mídia para promover e líderes de torcida do trabalho da empresa de veículos elétricos. Ainda assim, alguns dos vídeos publicados on -line mostram a Tesla robotaxis cometendo erros.
Um vídeo mostra um robotaxi atravessando brevemente uma linha de amarelo duplo Para entrar no tráfego que se aproxima, uma aparente tentativa frustrada de fazer uma curva à esquerda. Outro mostra O monitor humano interrompe o Tesla para evitar um caminhão da UPS em uma vaga de estacionamento. Outro mostra O carro que aparece para “Phantom Brake” – repentino para uma parada repentina e abrupta sem motivo aparente.
Os veículos autônomos são regulamentados principalmente no nível estadual, e as regras atuais do Texas dão às empresas amplas para testar e implantar em suas vias públicas. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito das Rodovias dos EUA, o cão de vigilância federal de segurança rodoviária do país, só pode intervir depois que a tecnologia já está nas estradas e comprovadamente não é segura. Em uma declaração por e -mail que respondeu aos incidentes documentados, um porta -voz da NHTSA escreveu que a agência “está ciente dos incidentes referenciados e está em contato com o fabricante para coletar informações adicionais”.
Por lei, os desenvolvedores de veículos autônomos devem relatar alguns dados de incidentes à NHTSA, embora o governo Trump tenha Limitado, os desenvolvedores de informação são obrigados a compartilhar e lhes permitiu proteger parte disso da visão pública.
A nova lei do Texas, Lei do Senado 2807exige que as empresas de veículos autônomos obtenham licenças operacionais antes de atingirem as estradas públicas. As empresas também precisam fornecer ao estado procedimentos de resposta a emergências para socorristas. A lei não entra em ação até 1º de setembro. Wired perguntou ao Departamento de Segurança Pública do Texas se recebeu os procedimentos de resposta a emergências da Tesla antes da empresa lançar seu serviço no domingo; O departamento não respondeu.
O novo processo de licença do estado não é tão intensivo quanto o usado pela Califórnia, que foi o primeiro estado do país a criar regras autônomas de testes e implantação de veículos. Mas a licença significa que os reguladores do Texas podem intervir para impedir que uma empresa opere em suas estradas se a empresa for considerada envolvida em muitos incidentes de segurança.
Três outras empresas –WaymoAssim, Zamxe AV Ride – Operate em Austin. Waymo é o único a oferecer passeios públicos na cidade, que os usuários podem saudar pelo aplicativo Uber.
Eckhardt diz que deseja que Tesla tenha passado por um período público mais longo de mapeamento, teste e compartilhamento de dados antes de ser lançado em Austin. “Precisamos de uma boa comunicação local e estadual, para garantir que realmente cumpemos nossas obrigações de segurança pública”, diz ela.
