Getty ImagesHá uma especulação considerável de que o Irã pode retaliar as greves dos EUA em suas instalações nucleares, fechando o canal de transporte de petróleo mais movimentado do mundo, o Estreito de Hormuz.
Cerca de 20% dos fluxos globais de petróleo e gás através desta faixa de transporte estreita no Golfo. Bloqueando, teria conseqüências profundas para a economia global, interrompendo o comércio internacional e aumentando os preços do petróleo.
Também poderia inflar o custo de bens e serviços em todo o mundo e atingir algumas das maiores economias do mundo, incluindo China, Índia e Japão, que estão entre os principais importadores de petróleo bruto que passam pelo estreito.
Qual é o Estreito de Hormuz – e onde está?
O Estreito de Hormuz é uma das rotas de remessa mais importantes do mundo e seu ponto de estrangulamento de trânsito de petróleo mais vital.
Limitada ao norte pelo Irã e ao sul por Omã e pelos Emirados Árabes Unidos (Emirados Árabes Unidos), o corredor – que tem apenas 31 quilômetros de largura em sua entrada e saída e cerca de 33 km de largura em seu ponto mais estreito – conecta o Golfo ao Mar Arábico.
O estreito é profundo o suficiente para os maiores navios -tanque de petróleo do mundo e é usado pelos principais produtores de petróleo e gás no Oriente Médio – e seus clientes.
No primeiro semestre de 2023, cerca de 20 milhões de barris de petróleo passaram pelo Estreito de Hormuz por dia, de acordo com estimativas da Administração de Informações de Energia dos EUA (AIA) – são quase US $ 600 bilhões (£ 448 bilhões) em comércio de energia por ano.
Esse petróleo vem não apenas do Irã, mas também de outros estados do Golfo, como Iraque, Kuwait, Catar, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos.
Qual seria o impacto de fechar o estreito?
O ex-chefe da agência de inteligência do Reino Unido MI6, Sir Alex Younger, disse à BBC que seu pior cenário no conflito em andamento do Irã-Israel incluiu um bloqueio no estreito do Hormuz.
“Fechar o estreito seria obviamente um problema econômico incrível, dado o efeito que isso teria no preço do petróleo”, disse ele.
Seria “terreno desconhecido”, de acordo com Bader Al-Saif, professor assistente da Universidade do Kuwait, especializado em geopolítica da Península Arábica.
“Teria consequências diretas nos mercados mundiais, porque você analisará um aumento no preço do petróleo, (e) verá os mercados de ações reagindo muito nervosamente ao que está acontecendo”, disse Al-Saif à BBC Newshour.
Obviamente, prejudicaria os países do Golfo cujas economias dependem fortemente das exportações de energia.
A Arábia Saudita, por exemplo, usa o Estreito para exportar cerca de 6 milhões de barris de petróleo por dia – mais do que qualquer país vizinho – de acordo com a pesquisa da empresa de análise Vortexa.
Getty ImagesO Irã, em comparação, exporta cerca de 1,7 milhão de barris por dia, de acordo com a Agência Internacional de Energia. O Irã exportou US $ 67 bilhões em petróleo no exercício encerrado em março de 2025 – sua maior receita de petróleo na última década – de acordo com estimativas do Banco Central do Irã.
A Ásia também seria atingida com força. Em 2022, cerca de 82% do petróleo bruto e condensados (hidrocarbonetos líquidos de baixa densidade que normalmente ocorrem com gás natural), deixando o estreito do hormuz, estava preso aos países asiáticos, segundo estimativas da AIA.
Estima -se que a China compra cerca de 90% do petróleo que o Irã exporta para o mercado global.
Quaisquer interrupções nisso podem aumentar os custos de combustível e produção no momento em que a China está tendo que confiar na fabricação e exportação. Isso também não é apenas um problema doméstico: o aumento dos custos de fabricação pode eventualmente ser repassado aos consumidores, alimentando a inflação em todo o mundo.
O impacto também pode ser exagerado para outras economias asiáticas importantes, que estão entre os maiores importadores, depois da China. Quase metade do petróleo bruto da Índia e 60% de suas importações de gás natural passam pelo Estreito de Hormuz. A Coréia do Sul supostamente recebe 60% de seu petróleo bruto através do estreito, e o Japão quase três quartos.
Como o Irã poderia fechar o estreito?
As regras das Nações Unidas permitem que os países exercitem o controle de até 12 milhas náuticas (13,8 milhas) de sua costa.
Isso significa que, em seu ponto mais estreito, o Estreito de Hormuz e suas pistas de navegação estão inteiramente nas águas territoriais do Irã e Omã.
Se o Irã tentasse bloquear os 3.000 ou mais navios que navegam pelo estreito a cada mês, uma das maneiras mais eficazes de fazê -lo, segundo especialistas, seria colocar minas usando barcos e submarinos de ataque rápido.
A Marinha Regular do Irã e a Marinha da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) poderiam potencialmente lançar ataques a navios de guerra estrangeiros e navios comerciais.
No entanto, grandes navios militares, por sua vez, podem se tornar alvos fáceis para os ataques aéreos dos EUA.
Os barcos velozes do Irã geralmente estão armados com mísseis anti-navios, e o país também opera uma variedade de embarcações de superfície, embarcações semi-submersíveis e submarinos.
Especialistas dizem que o Irã pode bloquear o estreito temporariamente, mas muitos estão igualmente confiantes de que os EUA e seus aliados poderiam restabelecer rapidamente o fluxo do tráfego marítimo por meios militares.
Os EUA já fizeram isso antes.
No final dos anos 80, durante a Guerra do Irã-Iraque de oito anos, ataques sobre as instalações de petróleo se transformaram em uma “guerra de tanque” que viu os dois países atacando navios neutros para exercer pressão econômica.
Os navios -tanque do Kuwait que carregavam petróleo iraquiano eram especialmente vulneráveis - e, eventualmente, os navios de guerra americanos começaram a acompanhá -los pelo Golfo no que se tornou a maior operação de comboio naval desde a Segunda Guerra Mundial.
O Irã vai bloquear o estreito?
Embora o Irã tenha ameaçado repetidamente fechar o estreito de Hormuz em conflitos anteriores, ele nunca seguiu.
Talvez a ligação mais próxima tenha sido durante a Guerra dos Tanques do final dos anos 80 – mas mesmo assim, o envio do Estreito de Hormuz nunca foi seriamente interrompido.
Se o Irã realizar sua ameaça, desta vez poderá ser diferente.
O secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, afirmou que o fechamento do Estreito de Hormuz pelo Irã equivaleria a “suicídio econômico” e chamou a China, um aliado de Teerã, para intervir.
“Encorajo o governo chinês em Pequim a chamá -los (Irã) sobre isso, porque eles dependem fortemente do Estreito de Hormuz para o seu petróleo”, disse Rubio em entrevista à Fox News no domingo.
“Mantemos opções para lidar com isso, mas outros países devem estar olhando para isso também. Isso prejudicaria muito as economias de outros países que a nossa”.
Getty ImagesEmbora a China ainda não tenha respondido, é improvável que Pequim recebesse qualquer aumento nos preços do petróleo ou interrupções nas rotas de remessa e possa alavancar seu peso diplomático para dissuadir o governo iraniano de avançar com o bloqueio.
O analista de energia Vandana Hari disse que o Irã tem “pouco a ganhar e muito a perder” ao fechar o estreito.
“O Irã corre o risco de transformar seus vizinhos produtores de petróleo e gás no Golfo em inimigos e invocando a ira de seu principal mercado da China, interrompendo o tráfego no estreito”, disse Hari à BBC News.
As rotas alternativas podem compensar um bloqueio?
A ameaça persistente de um fechamento do Estreito de Hormuz, ao longo dos anos, levou os países exportadores de petróleo na região do Golfo a desenvolver rotas alternativas de exportação.
De acordo com um relatório da AIA, a Arábia Saudita ativou seu oleoduto Leste-Oeste, uma linha de 1.200 km de comprimento capaz de transportar até 5m barris de petróleo bruto por dia.
Em 2019, a Arábia Saudita reaproveitou temporariamente um gasoduto para transportar petróleo bruto.
Os Emirados Árabes Unidos conectaram seus campos petrolíferos interiores ao porto de Fujairah, no Golfo de Omã, através de um oleoduto com uma capacidade diária de 1,5 milhão de barris.
Em julho de 2021, o Irã inaugurou o oleoduto Goreh -Jask, destinado a mover petróleo bruto para o Golfo de Omã. Atualmente, esse pipeline pode transportar cerca de 350.000 barris por dia – embora os relatórios sugerem que o Irã ainda não o faça.
A AIA estima que essas rotas alternativas possam lidar coletivamente em torno de 3,5 milhões de barris de petróleo por dia – aproximadamente 15% do petróleo atualmente enviado pelo estreito.
